Слово "фарватер" обозначает глубоководную часть реки, канала, моря или другого водного пути, которая предназначена и используется для судоходства.
Фарватер обеспечивает безопасное движение судов, так как эта часть водного пути имеет достаточную глубину и ширину, что позволяет судам избегать мелководья, опасных подводных камней и других препятствий. Фарватеры обычно обозначены на навигационных картах и в электронных навигационных системах, чтобы судоводители могли выбирать безопасные маршруты для движения.
Как и большинство морских терминов, слово "фарватер" пришло к нам из голландского языка благодаря царю-реформатору Петру. Голландский термин "vaarwater" создан из двух более простых слов: "varen" (плыть) и "water" (вода).
В соответствии с их назначением различают фарватеры:
главный – используемый в качестве основного пути при плавании по реке, в шхерах или при заходе в бухту с моря
подходный – необходимый для подхода к наружной части порта
соединительный – предназначенный для соединения главных и/или подходных фарватеров
Как правило обозначают фарватеры Латеральными знаками. Они могут быть плавучими указателями – бакенами или вехами, а на берегу фарватер может обозначаться створныеми знаками.
Что это такое?
Бакены - также их можно назвать как буи, являются навигационными морскими знаками, установленными на воде, чтобы помочь судоводителям ориентироваться и безопасно двигаться внутри водных путей (фарватера). Они используются в морской навигации и обычно имеют различные формы, размеры и цвета, которые указывают на определенные значения.
Вехи - это шест соответствующей расцветки и с топовой фигурой на верху.
Створные знаки - Створные знаки - это навигационные знаки, которые используются в морской навигации для обозначения границ и направления судового движения минуя опасности, таких как подводные скалы, мели, врак затонувших кораблей и другие опасности для судов. Они обычно устанавливаются на прибрежных конструкциях и служат важным средством безопасности для судоводителей.
Системой МАМС предусмотрено деление Мирового океана на два региона: регион А и регион Б, которые отличаются принципом использования красного и зеленого цветов для ограждения сторон фарватера латеральными знаками.
Страны, принявшие красный цвет окраски средств навигационного оборудования (СНО) с левой стороны фарватера, относятся — к региону А(А)
Страны, принявшие зеленый цвет окраски СНО с левой стороны фарватера,— к региону Б(В)
Направление фарватера считается с моря как для региона А так и для региона Б.
В отдельных случаях направление фарватера оговаривается специально.
Латеральные знаки, используемые в регионах А и Б, отличаются друг от друга только цветом.
Окраска: зеленая
обозначение на картах: зл
Форма: буи сигарообразные, столбовидные или вехи
Топовая фигура: зеленый конус вершиной вверх
Огонь: цвет – злелёный
Характер: – проблесковый каждые 3 секунды
Окраска: красная
обозначение на картах: к
Форма: буи сигарообразные, столбовидные или вехи
Топовая фигура: красный цилиндр
Огонь: цвет – красный
Характер: – проблесковый каждые 3 секунды
На корпусах буев могут наноситься цифры или буквы. Нумерация буев по возрастающей величине или обозначение буквами в алфавитной последовательности ведется со стороны моря.
Окраска: зеленая с широкой красной горизонтальной полосой;
обозначение на картах: зл к зл
Форма: буи сигарообразные, столбовидные или вехи
Топовая фигура: зеленый конус вершиной вверх
Огонь: цвет – зеленый
Характер: – проблесковый (2 + 1), период 9 секунд
Окраска: красная с широкой зеленой горизонтальной полосой
обозначение на картах: к зл к
Форма: буи сигарообразные, столбовидные или вехи
Топовая фигура: красный цилиндр
Огонь: цвет – красный
Характер: – проблесковый (2 + 1), период 9 секунд
Окраска: красные и белые вертикальные полосы
обозначение на картах: к б
Форма: буи сигарообразные, столбовидные или вехи
Топовая фигура: красный шар
Огонь: цвет – белый
Характер: – длинный проблесковый, период 6 секунд
Изучение латеральных знаков на наших капитанских курсах в Хорватии имеет несколько важных причин и предоставляет ценные навигационные навыки, которые будут полезны в дальнейшем:
Безопасность судоводства: Латеральные знаки предоставляют важную информацию о направлении движения и правилах прохождения вблизи преград. Изучение этих знаков помогает судоводителям безопасно и эффективно планировать свой путь, избегать столкновений с другими судами и преодолевать опасности на море или внутренних водных путях.
Навигационные навыки: Понимание латеральных знаков позволяет капитанам легко ориентироваться на воде. Знание системы знаков МАМС (IALA) и умение правильно интерпретировать знаки направления позволяют принимать правельные решения во время навигации.
Соблюдение международных стандартов: Изучение латеральных знаков в рамках системы IALA помогает капитанам соблюдать международные стандарты и правила морской навигации. Это особенно важно для тех, кто планирует судоходство за пределами Хорватии и в других регионах мира, где применяются аналогичные навигационные системы.
Хотите уверенно ориентироваться на воде и безошибочно читать навигационные знаки?
Знание системы МАМС (IALA) — это основа безопасности и успешного управления судном. На наших капитанских курсах вы получите не только теоретические знания, но и практические навыки, которые сделают вас уверенным капитаном.
🌊 Курсы включают:
📅 Записывайтесь уже сегодня и откройте новые горизонты!
👉 Узнать больше о капитанских курсах
На видео ниже видно как проходят по фарватеру суда, между островами в Хорватии.
Индивидуальные, групповые и теоретические
Подпишитесь сейчас, чтобы получать горячие специальные предложения
и информацию о лучших турах!