Маяк – это сооружение, установленное на берегу или на рифе, предназначенное для помощи мореплавателям в ориентировании в море. Главным его назначением является обеспечение безопасности судов в ночное время, при тумане, дожде, мгле или других неблагоприятных условиях видимости.
История развития маяков началась еще в древности, когда в некоторых городах использовались высокие башни с огнями, чтобы помочь мореплавателям ориентироваться. Однако, наиболее известными маяками можно считать те, что были построены в Средние века на территории Европы. Первые маяки, как правило, строились из камня или дерева, затем использовались металлические конструкции.
С течением времени маяки стали все более совершенными и функциональными. Например, появились маяки, оснащенные линзами и зеркалами, которые позволяют сосредоточить свет и увеличить его яркость. Также стали использовать автоматизированные системы управления, что позволило улучшить качество и стабильность работы маяков.
В настоящее время маяки выполняют множество функций, помимо своей основной задачи. Например, некоторые маяки служат для исследований климата и морской среды, а также для определения позиций судов и других объектов на море.
Изначально маяки имели древнюю историю использования, начиная с маяков на острове Фарос в Древнем Египте. Впоследствии маяки стали неотъемлемой частью морской навигации и размещались на опасных и малоизученных участках побережья для предупреждения моряков о береге и помощи в навигации.
Со временем маяки стали использоваться также для обнаружения морских и авиационных судов, а также для ориентации в ночное время суток. Некоторые маяки были связаны с легендами и мифами, что добавляет им еще большую культурную ценность.
Многие маяки сохраняют свой первоначальный дизайн и архитектуру, что делает их уникальными и ценными объектами морского наследия. Многие из них являются достопримечательностями и популярными туристическими местами, посещаемыми людьми со всего мира.
Сохранение и охрана маяков как объектов морского наследия – это важная задача для сохранения культурного наследия человечества. Многие организации по всему миру занимаются исследованием, охраной и реставрацией маяков, чтобы сохранить их для будущих поколений.
Смотритель маяка - это человек, который отвечает за техническое состояние и работу маяка, а также за обслуживание и управление маяком. Он заботится о поддержании надежности и функционирования маяка, следит за его электропитанием и системами навигации, а также за общим состоянием территории вокруг маяка.
В некоторых случаях смотритель маяка может также заниматься приемом гостей и туристов, если маяк используется как объект туризма. В этом случае смотритель может оказывать различные услуги, такие как размещение, проведение экскурсий и т.д.
Смотритель маяка обычно имеет специальное образование и проходит обучение по управлению и обслуживанию маяков. В некоторых случаях он может быть назначен официальными органами управления маяками, а в других случаях может быть назначен частным лицом или организацией, владеющей маяком.
В Хорватии многие маяки являются популярными туристическими достопримечательностями и многие из них можно посетить в рамках экскурсий или прогулок на яхте.
Маяк и светящийся навигационный знак — это два разных типа морской навигационной сигнализации, хотя оба предназначены для помощи кораблям и другим судам в навигации.
Маяк - это высокая башня с яркой лампой на вершине, которая излучает световой луч, видимый с большого расстояния. Они обычно размещаются на берегу моря или на островах и часто имеют характерную окраску или шаблон, чтобы помочь морякам легче определить их местонахождение.
Светящийся навигационный знак - это маленькая светящаяся конструкция на плаву или на столбе, которая также излучает световой луч. Они используются в основном для обозначения опасных участков, таких как рифы или мелководья, а также для указания правильного маршрута судам в ночное время.
Обычно маяки имеют название, им дают название, чтобы легче было отличать их друг от друга. Названия могут основываться на местоположении маяка, его истории или других характеристиках.
Таким образом, главная разница между маяком и светящимся навигационным знаком заключается в их размере, функциональности и месте установки. Маяки обычно более крупные и служат как ориентиры для судов, в то время как светящиеся навигационные знаки часто бывают меньше и используются для указания узких или опасных мест для плавания.
Для обеспечения безопасности и эффективности работы маяков существуют определенные правила и требования:
Точное местоположение:
Каждый маяк должен быть точно указан на морских картах и навигационных средствах. Это позволяет мореплавателям легко определить свою позицию и ориентироваться на море.
Видимость маяка:
Маяк должен быть хорошо видимым как днем, так и ночью. Днем он может иметь яркую окраску или высокую башню, а ночью должен быть освещен сильным и различимым огнем или световым сигналом.
Отличие от других огней:
Маяк должен быть отличим от случайных огней на берегу или судовых огней. Это позволяет мореплавателям определить маяк и использовать его в качестве надежного ориентира.
Туманная сигнализация:
Многие маяки также оборудованы сигналами для обозначения своего местоположения во время тумана или плохой видимости. Это может быть звуковой сигнал, гудок или сирена.
Разделение на береговые и морские маяки:
В зависимости от своего местоположения, маяки делятся на береговые (расположенные на берегу или недалеко от него) и морские (установленные на открытом море или на островах). Каждый тип маяка имеет свои особенности и требования к безопасности.
Эти правила и требования помогают обеспечить надежную навигацию и безопасность мореплавателям, опирающимся на маяки во время своих плаваний.
Чтобы использовать маяк как навигационный ориентир ночью, мы должны, во-первых, увидеть его свет, а во-вторых, идентифицировать. На навигационных картах маяки обозначены символом, похожим на восклицательный знак фиолетового цвета.
Основные идентификационные характеристики огня маяка нанесены на морскую навигационную карту (МНК) около него. К ним относятся:
На Английских МНК*, зеленому огню соответствует обозначение G (green), красному R (red). В случае если ни один из этих символов не указан, мы имеем дело с огнем белого цвета.
На Хорватских МНК белому огню соответствует обозначение В (bijela), красному С (сrvena), зелёному Z (zelena)
Какие бывают фазы света?
F (Fixed) Фиксированный свет - Подаётся ровно и без вспышек. На Хорв. МНК обозначается B, C, Z (Stalno svjetlo)
Fl (Flashing) Мигающий свет - Ненадолго вспыхивает, потом выдерживается длительная пауза. На Хорв. МНК обозначается Bl (Bljesak)
Fl(3) (Group-flashing) Мигающий свет в группе - Вспыхивают несколько вспышек за собой, потом выдерживается пауза. На Хорв. МНК обозначается Bl(3) (Bljeskovi u grupi)
Q (Continuous quick) Быстрый свет - Мигает часто. На Хорв. МНК обозначается K Bl (Kratki bljeskovi)
VQ (Continuous very quick) Быстрый свет - Мигает очень часто, до 80 вспышек в минуту. На Хорв. МНК обозначается VK Bl (Vrlo kratki bljeskovi)
Oc (Occulting) Затмевающийся свет - Вспышки длятся дольше, чем паузы между ними. На Хорв. МНК обозначается Pk (Svjetlo s prekidima)
Al.WR (Alternating) Чередующийся свет - Цвет сигнала попеременно меняется. На Хорв. МНК обозначается Pm (Promjenjiva boja svjetla)
Iso (Isophase) - равные по времени вспышка и пауза. На Хорв. МНК обозначается Izo (Izofazno)
Oбозначается числом в скобках, например: Fl(3), Oc(2), Q(3).
Hа Хорватской MHK: BL(3), Pm(2), K Bl(2). Если числа в скобках нет, значит маяк имеет одну световую вспышку
Время между первой вспышкой группы до первой вспышки следующей группы вспышек, измеряется в секундах и на картах обозначаются например: 20s, 15s, 30s
Измеряется в метрах, и обозначается на картах например: 12м, 22м, 34м.
Измеряется в морских милях и обозначается на МНК например: 15М, 22М, 36М,
Морская карта, представленная на английском языке, понятна для большинства яхтсменов. Однако, наши курсанты, сдающие экзамены на капитанскую лицензию в Хорватии, должны также читать морские навигационные карты и навигационные инструкции на хорватском языке. Это важно для их успешной сдачи экзаменов и безопасной навигации в водах Хорватии в дальнейшем.
Для того чтобы научиться идентифицировать маяки на Хорватской морской карте, рассмотрим несколько примеров.
Пример 1
На морской МНК (рис. выше) мы видим маяк Veli rat, имеющий следующие характеристики – B Bl (2) 20s 41m 22M. Давайте разберемся, что же мы увидим в темноте, находясь вблизи него.
B обозначает цвет огня мы знаем что на Хорватской МНК так обозначается белый цвет огня.
Bl (2) обозначает фазовую характеристику огня маяка и расшифровывается как группа вспышек. Цифра 2 в скобках указывает количество вспышек в группе
20s (20 секунд) – период. Таким образом, этот маяк последовательно дает 2 вспышки и после перерыва – снова 2 вспышки и т.д. Чтобы убедиться, что мы видим именно тот маяк, который обозначен на карте и имеет вышеприведенные характеристики, надо взять секундомер, запустить его, как только мы увидим первую вспышку в группе, отследить 2 вспышки, перерыв и в момент первой вспышки в следующей группе остановить отсчет времени. Если это действительно маяк, обозначенный в этом месте на карте, то отсчитанный секундомером период составит 20 секунд (20s).
41m – это его высота над уровнем моря
22М говорят нам, что в хорошую погоду ночью с высоты капитанского мостика среднего корабля его свет виден с расстояния в 22 морских мили.
Так маяк Veli rat мы увидим днем
Пример 2
На морской карте (рис. выше) мы видим маяк KOMORICA, имеющий следующее обозначение – C Bl (2) 8s 11m 5M. Что же в этом случае мы увидим в темноте.
С обозначает цвет огня, В данном случае он красный (crveni)
Bl (2) обозначает фазовую характеристику огня маяка и расшифровывается как группа вспышек. Цифра 2 в скобках указывает количество вспышек в группе
8s (8 секунд) – период. Таким образом, этот маяк последовательно дает 2 вспышки и после перерыва – снова 2 вспышки и т.д.
11m – это его высота над уровнем моря
5М - свет виден на расстояние до 5 морских миль Важно отметить, что данный маяк светит секторно, причем внутри сектора мы не видим свет, Такой вывод мы сделали из того что видим слово Potamnjeno (Затемнённый)
С развитием спутниковых навигационных технологий необходимость в маяках сходит на нет. И всё же, если на корабле откажет техника, маяк может стать единственным средством спасения от гибели
МНК*- Морская Навигационная Карта
Индивидуальные, групповые и теоретические
Подпишитесь сейчас, чтобы получать горячие специальные предложения
и информацию о лучших турах!